财联社4月28日讯 中东石油巨头沙特阿美正在加大对合成燃料的投资长宏网配资，认为即便汽车电动化进程提速，传统内燃机仍将在交通领域发挥不可替代的作用。
沙特阿美技术与创新执行副总裁Ahmad Al-Khowaiter表示，全球对电动化进程的追求过于急切。他认为，“电动化在市场上有其应用场景，但像内燃机这样的解决方案依然不可或缺。”
合成燃料，亦称电子燃料（e-fuel），主要指通过可再生能源或脱碳电力生成气体或液体燃料。
与生物质燃料不同，合成燃料的原料常为氢气和二氧化碳，因此通常被视为传统燃油的低碳替代长宏网配资，可直接用于现有内燃机，缩小电车与传统引擎在碳排方面的差距。
目前，沙特阿美有两个合成燃料项目在建。一个位于西班牙毕尔巴鄂，与西班牙能源公司Repsol合作，生产低碳合成航空燃料，建成后每日产量50桶；另一个项目位于沙特国内，建成后每天可生产35桶用于轻型乘用车的合成燃料。
尽管两个项目的产能规模远不及沙特阿美超过400万桶/日的净炼油水平，但Al-Khowaiter表示，沙特阿美已为这两个项目“投入了数亿美元”，未来还将根据业务扩展继续追加投资。
他透露长宏网配资，沙特阿美希望到2027年两座工厂投入运营，初步目标是向车企提供燃料，用于测试和验证，并满足F1赛事及其他赛车领域的需求。
沙特阿美也在扩大内燃机领域的布局。2024年6月，沙特阿美斥资7.4亿欧元收购一家发动机制造公司Horse Powertrain10%的股权。
Horse Powertrain是由吉利及法国雷诺合资成立的公司，主要从事混合动力以及燃油动力总成部件和系统的设计、开发与销售。
沙特阿美还于4月21日与比亚迪宣布合作，共同研究低碳燃料与内燃机技术，降低混合动力车型的排放水平。
此外，沙特阿美正加快全球加油站网络建设，以巩固其在内燃机领域的长期布局。
Al-Khowaiter认为，使用合成燃料，不仅可以使混合动力汽车在全生命周期内的碳排放接近电车水平，还可以“直接改善90%的现有燃油车的碳排放”。
他还表示，来自欧洲和中国的车企对沙特阿美合成燃料项目表现出浓厚兴趣长宏网配资，到2050年，合成燃料可“轻松取代”生物质燃料需求。
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长宏网配资 沙特阿美加码投资合成燃料 传统内燃机在交通领域仍不可或缺
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